Wie de technologie niet omarmt valt af

Wie de technologie niet omarmt valt af

Rik Balder is eigenaar van Boekuwzending.com, die pakketten en pallets over de hele wereld transporteert. Zijn bedrijf verzorgt, in samenwerking met 120 vervoerders wereldwijd, in totaal 800 tot 1200 zendingen per dag.

VRAAG
“Wat is de toekomst van de logistieke en vervoersbranche? Bezorgen wij over 5 jaar pakketten per drone? Er worden nu al medicijnen per drone van het vasteland naar de Waddeneilanden gevlogen. In hoeverre gaat de branche (verder) verduurzamen? En wat vind jij eigenlijk van de term vliegschaamte? We vliegen steeds vaker, maar door de uitstoot zou dat eigenlijk niet mogen. Of is dat hypocriet?”

Antwoord Rik Balder

“Voor de branche zelf is er een transitie nodig van traditioneel logistiek denken naar meer e-denken en dat is voor heel veel vervoerders echt heel moeilijk. Vooral familiebedrijven, maar ook een paar grote jongens werken met verouderde systemen waar ze maar moeilijk afstand van willen nemen. Bedrijven moeten technologie gaan omarmen, het is tijd om door te pakken. Wie dat niet doet, valt af.”

“In ons land en zeker in de Haarlemmermeer (Schiphol) maakt de wet dronebezorging onmogelijk. Ik verwacht in de toekomst wel drones te gaan gebruiken, alleen laat de start op zich wachten vanwege het gebrek aan wet- en regelgeving. Hierdoor zijn wij terughoudend om verder te investeren in drones. De opmars is echter niet te stoppen. Drones kunnen tegen geringe kosten worden ingezet bij de distributie van pakketten en tijdens het vliegen wordt nauwelijks stroom verbruikt. Bedrijven als Amazon, Google, UPS, DHL en Boekuwzending.com hebben al jaren eigen pilots lopen waarin we drones testen voor bezorging. Walmart maakt gebruik van drones om de voorraad in magazijnen te tellen; deze doen in een dag waar mensen een maand over doen. De drone vliegt langzaam omhoog en maakt foto’s van iedere palletopslaglocatie en legt daarmee de barcodes van ieder product vast. Ook in Nederland wordt deze techniek al toegepast door onder andere Geodis.

Of bovenstaand voor de verduurzaming een goed idee is weet ik nog niet zo zeer, dat moet onderzoek nog gaan aantonen. De opmars van zelfrijdende en elektrische auto’s is niet te stoppen de komende jaren, maar de snelste winst in verduurzaming is te halen in minder auto’s voor de bezorging. Waar de trend is om te delen, kijk naar Greenwheels bijvoorbeeld, doen de grote jongens daar niet echt hun best voor. Zelf heb ik al meerdere malen geprobeerd om iedereen aan tafel te krijgen voor gezamenlijke last mile-distributie in de stedelijke gebieden. Nu rijden er soms tien verschillende pakketbezorgers in de straat en het is duidelijk dat dat anders kan. Echter, ze lijken allemaal bang voor hun handel.”

“Vliegschaamte? Sorry, die heb ik niet. Als je dagelijks keihard werkt, moet je ook keihard uitrusten en daarvoor wil ik naar de zon kunnen gaan wanneer ik dat wil. Daarvoor moet ik toch echt in een vliegtuig gaan zitten met de familie. Ik geloof niet dat reizen gaat verminderen voor verduurzaming, wel geloof ik in een verbetering van de vliegtuigen en ook hier zijn al lang de eerste testvluchten met elektrische versies achter de rug. Innoveren in techniek gaat wel werken voor verduurzaming.”

 


Reacties

Welkom! Deze website maakt gebruik van cookies

Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring op onze website te verbeteren. We gebruiken deze cookies alleen voor het verzamelen van analytische gegevens. Deze gegevens zijn volledig anoniem en uw privacy wordt hierin niet aangetast.

Welkom! Deze website maakt gebruik van cookies

Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring op onze website te verbeteren. We gebruiken deze cookies alleen voor het verzamelen van analytische gegevens. Deze gegevens zijn volledig anoniem en uw privacy wordt hierin niet aangetast.